接下来，世界第九快的飞机是美国的F15战斗机。
F15“鹰”战斗机的极限速度同样为2.5马赫，但它的速度不仅仅止步于此。作为20世纪70年代麦道公司研制的经典战机之一，F15配备了两台普惠公司制造的F100PW220发动机，单台发动机加力后的推力高达105.72千牛。两台发动机的强力协同作用，使得F15的推重比达到了1.071，这意味着它的实际速度远远超过2.5马赫，可以突破更高的极限。此后，F15还衍生出了多个型号，如F15C、F15E和F15EX，成为美国空军四代机的主力之一，并出口到多个国家。
排名第八的是苏联的米格31战斗机。
众所周知，苏联战机以速度和机动性出色著称，米格31正是这一系列战机中的佼佼者。该机配备了两台韦措夫发动机设计局提供的D30F6发动机，每台加力后的推力高达152千牛，远超同年代的美国F15战机的推力（105.72千牛）。凭借这一强大动力，米格31的极限速度可以达到2.83马赫。北约国家对其强大的机动性感到恐慌，给它取了个“捕狐犬”的外号，私下则称它为“平流层怪兽”。
排名第七的飞机是美国的XB70轰炸机。
XB70是一款由北美航空于20世纪60年代研发的超高空超音速轰炸机，尽管因综合性能不足和成本过高，仅生产了6架样机，但其高达3.1马赫的极限速度依然令人印象深刻。其独特的设计，包括六台通用电气YJ93GE3发动机、三角翼机身和蜂窝状机翼前缘，展现了划时代的科技感。虽然美国空军未采纳该机，但它依然是航空史上的传奇。
接下来是排名第六的美国X2试验机。
在冷战初期，美苏展开了激烈的军备竞赛，美国的X2超高空超音速试验机应运而生。尽管受限于当时的技术，X2仍展示出了惊人的飞行能力。贝尔飞机公司为其装配了两台XLR25火箭发动机，并使用不锈钢和镍合金制造机身，以抵抗超音速飞行产生的高温。X2试飞初期发生了爆炸事故，但经过改进后，最终于1956年成功突破极限，达到了3.196马赫的速度，并首次飞行至3.8万米的高空，创造了人类航空史的一个重要里程碑。
排名第五的是苏联的米格25战斗机。
米格25的诞生标志着美苏两国在超音速战机领域的激烈竞争，尽管在60年代双方曾有过放弃超音速战机的讨论，但米格25依然横空出世。这款战机配备了两台R15BD300发动机，极限速度达到了3.2马赫，超过了美国的XB70。美国得知这一情况后，试图通过间谍手段获取米格25的设计图。尽管米格25的飞行稳定性不如预期，苏联限制了其速度，但它仍是当时世界上最先进的战斗机之一。
排在第四的是美国的YF12战斗机。
洛克希德公司于20世纪60年代在A12侦察机的基础上研发出了YF12战斗机。该机配备了两台JTD11D20A发动机，单台加力后的推力可达140千牛，拥有强劲的动力。凭借这一优势，YF12在首次试飞时便突破了2.2马赫，最终达到了3.35马赫的飞行速度，成为当时的速度之王。由于担心技术泄密，YF12一直被保密，直到2007年中情局才公开其存在。
排名第三的飞机是美国的SR71侦察机。
SR71，也被称为“黑鸟”，是一款20世纪60年代研制的侦察机，极限速度达到3.35马赫。它基于A12侦察机设计，采用了普惠公司制造的J581半冲压发动机，这一技术在当时十分先进，使其具备了超强的飞行能力。SR71的机身几乎完全由钛合金构成，并涂有特殊涂层，以抵御高速飞行时的高温。至今，SR71依然保持着世界最快载人战机的纪录。
接下来是世界第二快的飞机——美国的X15试验机。
X15试验机是在X2项目停滞后由北美航空研发的超高速飞机。X15的飞行员不仅创造了6.72马赫的极限速度，还实现了亚轨道飞行，成为历史上首次进行近地太空飞行的飞机。由于配备了XLR99RM2液体燃料火箭发动机，推力高达313千牛，X15的表现堪称震撼。尽管它的设计更接近航天飞机，但由于飞行员可直接操控，它仍被归类为常规飞机。
最后，全球最快的飞机是美国的X43试验机。
X43是由NASA研发的超高速试验机，采用了全新的冲压发动机。X43的极限速度达到了9.8马赫，代表了当时世界上最快的飞行速度。其使用的冲压发动机是继螺旋桨和喷气发动机后的第三代飞行动力系统，标志着航空领域的第三次动力革命。
返回搜狐，查看更多